収録区間・乗車車両
高松築港　11：00―12：00　琴電琴平　1089
琴電琴平　12：42―13：40　高松築港　1208
撮影年月　2009年10月28日

香川県の私鉄、高松琴平電鉄の琴平線は、四国の玄関口として栄えた高松から、
金毘羅詣でのお客様を乗せて走る「ことでん」の愛称で親しまれる私鉄路線です。
撮影は今でも元気に活躍する旧京浜急行（京急1000形、700形）で収録。
小春日和の讃岐路の旅をお楽しみいただける作品です。
高松築港駅 - 琴電琴平駅 32.9kmを往復すべて収録。
16:9で収録されており、高松市内の街並みを抜け、田園風景がのぞいてくると
往路、復路共に、羽床駅の付近で富士山に似た形の讃岐七富士の一つ「堤山 つつまやま」が望めます。

香川県の私鉄、高松琴平電鉄の３路線を前面展望作品化。
志度線は琴平線、長尾線とは分離独立した線路形態で、瓦町から琴電志度を結んでいます。
撮影は旧名古屋市営地下鉄東山線の車両に乗車して
風光明媚な海岸線を源平合戦の歴史を今に伝える観光地屋島の入口、志度まで往復収録しています。
小春日和の讃岐路の旅をお楽しみいただける作品です。

香川県の私鉄、高松琴平電鉄の３路線を前面展望作品化。
長尾線は琴平線と同じく高松築港から発車し、２つ目の瓦町で分岐する路線。
高松地区の郊外電車としての性格を持っています。
琴平線が鉄道線として開業したのに対し、長尾線は軌道線として開業した経緯から、
線路の規格が低く、近年まで大型車両の導入が遅れていた路線ですが、
現在では一部区間が高架化されるなど改良が進み、旧京浜急行の1000系電車が走る路線です。

東京メトロ「丸ノ内線」の前面展望。
池袋−荻窪間（丸ノ内線）と中野坂上−方南町間（分岐線）をそれぞれ往復収録しています。
丸ノ内線は建設年代が古く他の地下鉄に比べると地下の浅い所を通っているため、東京の地形変化に従って地上に出たり、また地下に入ったりを繰り返す興味深い展望シーンが見所です。ホームドア設置工事完了直後に撮影した映像を全区間往復でお楽しみください。

茨城県の鹿島臨海鉄道の貨物専用線「鹿島臨港線」の前面展望作品。
国鉄ＤＤ13タイプのＫＲＤ4ディーゼル機関車に乗車して撮影した映像です。
鹿島臨港線は鹿島工業地帯の中心部にある神栖（かみす）駅に基地があり、鹿島線の鹿島サッカースタジアム駅から分岐し、神栖を通って工場の管理地入口にある奥野谷浜までの全長19.2kmの貨物専用路線。凸型ＤＬの運転室から見た貴重な映像を、神栖、鹿島サッカースタジアム両駅での入換シーンも含めてたっぷり2時間収録する機関車作品です。
パシナコレクションの中でも、小坂鉄道、岩手開発鉄道、福島臨海鉄道に続く機関車ファンの方必見の1作。

この作品は前面展望映像です。音楽、解説、ナレーションなどは入りません。
凸型ディーゼル機関車の前面展望です。画面にボンネットが入ります。
また、機関車の騒音や震動が入ります。
奥野谷浜到着後、工場専用線内での入れ換えシーンは収録しておりません。

78

(+63
マルチ
アング
ル）

青い森鉄道は平成22年12月4日に八戸〜青森間が開業し、現在は目時〜青森間の121.9km全線開業しました。八戸駅より快足５０３Mに乗車し前面展望と手元操作を撮影、録音はバイノーラクマイクを設置（立体音響録音専用マイク）して一路青森駅を目指して列車は早春の青森を駆け抜けていきます。三沢駅を通過後右手に小川原湖を見ながら下北半島の根元を北上し野辺地駅を過ぎると前方に陸奥湾が見えてきます。森林を駆け抜けながら
左手に八甲田山を望み青森駅に到着、その後回送線に入り運輸管理所入区後洗浄庫に入り洗浄機にて洗車作業を行い検修庫に入庫致します。普段見る事の出来ない運輸管理所から検修庫内まで見ることが出来る貴重な収録になっています。

【列車情報】撮影乗車車両　青い森７０１系５０３M
収録区間：八戸→青森→運輸管理所
撮影日2011年４月１９日